कोडेनामेड प्रोजेक्ट आरजेआई, सात सीटर डस्टर का उत्पादन इस साल के अंत में रोमानिया में होगा
कुछ महीने पहले रेनॉल्ट की सहायक कंपनी, डैकिया ने आगामी बिगस्टर कॉन्सेप्ट का खुलासा किया था जो एक बड़ी तीन-पंक्ति डस्टर के लिए मार्ग प्रशस्त करना चाहिए। इस विकास को पोस्ट करें, उसी का एक डिजिटल रेंडर भी इंटरनेट पर सामने आया और ग्रैंड डस्टर के रूप में कल्पना की गई। ऐसा लगता है कि आगामी एसयूवी कल्पना से बाहर आ गई है और वास्तविकता की ओर कदम उठा रही है।
Dacia वर्तमान-मानक मानक डस्टर के एक पहलू के साथ ग्रैंड डस्टर नाम से जाने वाले क्रॉसओवर के सात-सीट संस्करण को विकसित करने की योजना बना रहा है। संदर्भ के लिए, अंतरराष्ट्रीय में डस्टर अपनी दूसरी पीढ़ी में है जबकि भारतीय बाजार में अभी भी पहला-जीन मॉडल मिलता है। उन बाजारों में जहां डेशिया मौजूद नहीं है, डस्टर को भारत में रेनॉल्ट ब्रांडिंग के तहत बेचा जाता है।
बाहरी हाइलाइट्स
नियमित और बड़े सात सीटों वाले डस्टर के टेस्ट खच्चरों को हाल ही में रोमानिया की सड़कों पर परीक्षण के लिए देखा गया था। म्योर काउंटी में एक पार्किंग स्थल पर देखा गया, परीक्षण खच्चर आंशिक रूप से छलावरण में कवर किया गया था।
एसयूवी दिखने में पांच-सीटर सिबलिंग की तुलना में अधिक लंबी है और अगर यह बिगस्टर कॉन्सेप्ट से जाती है, तो यह लगभग 4.6 मीटर लंबी माप लेगी। एक और सूक्ष्म अंतर टेललाइट्स की जोड़ी है जो लंबे और लंबवत रूप से स्टैक्ड हैं।
सामने का चेहरा और सिल्हूट बहुत-से-दूसरे डस्टर के समान है जो वर्तमान में कई अंतरराष्ट्रीय बाजारों में बिक्री पर है। अन्य उल्लेखनीय हाइलाइट्स आक्रामक फ्रंट और रियर बम्पर हैं, जिनमें से प्रत्येक पर एक बड़ी बैश प्लेट, 18-इंच ड्यूल-टोन मिश्र धातु के पहिये, चांदी के रंग के विंग दर्पण और कार्यात्मक छत रेल हैं। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि इसे दूसरे जीन डस्टर के समान सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा।
आंतरिक लेआउट और अपेक्षित पावरट्रेन
नियमित पांच सीटों वाले डस्टर में बहुत अंतर नहीं होगा क्योंकि आंतरिक लेआउट का संबंध सिर्फ इस तथ्य से है कि बैठने की तीन पंक्तियाँ उपलब्ध होंगी। एक सात-सीट कॉन्फ़िगरेशन को मानक के रूप में पेश किया जाना चाहिए, जबकि उच्च ट्रिम्स भी दो कप्तान कुर्सियों की पेशकश करने वाली मध्य पंक्ति के साथ छह-सीट लेआउट की पेशकश कर सकते हैं। हम ग्रैंड डस्टर में पेश किए जाने वाले सुविधाओं के एक ही सेट की उम्मीद कर सकते हैं।
बाजारों में, डस्टर को कई प्रकार के पावरट्रेन विकल्पों के साथ पेश किया जाता है, यह लोगो पर निर्भर करता है कि वह क्या पहन रहा है (चाहे डस्टर या रेनॉल्ट)। सभी विकल्पों में से, 1.3-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन विकल्प वर्तमान में भारत में प्रस्ताव पर है और साथ ही सात-सीटर ग्रैंड डस्टर का प्रचार करने के लिए सबसे उपयुक्त उम्मीदवार दिखता है। यह मोटर 154 बीएचपी और 250 एनएम पीक टॉर्क को बाहर निकालती है और इसे 6-स्पीड मैनुअल या सीवीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स में जोड़ा जा सकता है।
वैश्विक और भारत लॉन्च की उम्मीद
आंतरिक रूप से नामांकित आरजेआई, सात-सीटर ग्रैंड डस्टर का अक्टूबर 2021 से शुरू होने वाले पिटेस्टी, रोमानिया में डैकिया के निर्माण की सुविधा से गुजरने की संभावना है। जबकि इस साल के अंत में या अगले साल की शुरुआत में इसके बाजार में आने की उम्मीद है।
जहां तक भारत में लॉन्च की बात है, तो कोई आधिकारिक अपडेट नहीं आया है। लेकिन सफलता को देखते हुए Renault भारत में अपने UVs के साथ बैठक कर रहा है, संभावना है कि वे 7 सीटर डस्टर को भारत में जल्द ही लॉन्च करेंगे। एक बार भारत में लॉन्च होने के बाद, 2022 रेनॉल्ट ग्रैंड डस्टर टाटा सफारी और हुंडई अलकज़ार की पसंद का सीधा प्रतिद्वंद्वी होगा।
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